*оглавление?*

Как показывает практика, чаще всего нашему принтеру нужна замена некачественных комплектующих или хотя бы смазка существующих подшипников. В данной статье я постараюсь описать, что делал с принтером и как проще разобрать и собрать некоторые узлы. Что ж, приступим.

1) качественные шестигранники (крутить придется много), 2) смазка, 3) комплектующие на любой вкус и кошелек. В самом «дешевом» варианте можно купить только смазку и это уже даст свои плоды, но есть много недорогих запчастей, которые сделают эксплуатацию принтера чуть лучше.

Данные действия уже были описаны в статье про замену горла, https://fb-waiters.bibirevo.net/hardware/fbg6/bimetall повторяться не буду, в результате должно получиться, как на фото ниже.

Необязательно, но желательно взять корректор или маркер и отметить текущее положение ремней и верхний и нижний ремень, поскольку ремни РАЗНЫЕ по длине. (147 см ось Y, 143 см ось X)

После чего аккуратно поддевая ремни, извлекаем их из посадочных мест и вытягиваем из кареток.

Теперь поворачиваем принтер к себе «спиной», находим отверстия, закрытые заглушками и замеряем их.

Если размер отверстия меньше 9 мм, то нам предстоит увлекательный аттракцион, который будет описан ниже.

Если размер отверстия 10 мм, то можно протереть валы от смазки, крепко взять их и протолкнуть назад через отверстия. Сам так не делал, но это упрощает разборку. Можно будет не снимать стенки, а просто открутить узлы кинематики.

В моем случае я снимаю боковые и заднюю стенку, для того, чтобы проще и удобнее достать валы с каретками. задняя стенка: а) Выкручиваем 4 болта и откручиваем вентилятор на задней стенке

б) Откручиваем 10 винтов по периметру и задняя стенка сдвигается вниз.

Стенка отсека с электроникой:

Просто откручиваем 10 винтов по периметру и сдвигаем вниз.

Стенка с креплением для катушки: а) отключаем разъем от датчика наличия филамента, просовываем провод внутрь, б) откручиваем 10 винтов по периметру и сдвигаем стенку вниз вместе с датчиком.

Отключаем разъемы моторов осей X и Y.

От левой каретки отключаем разъем концевика.

Далее нужно открутить 2 крепления валов в ближних углах. Крепления прикручены одним винтом сверху и двумя винтами спереди принтера. Откручиваем по три винта для левой стороны

и три винта для правой

После чего валы оси игрек ослабнут и нужно действовать аккуратнее, чтобы не погнуть валы и не сломать сами крепления.

Откручиваем 3 винта сверху и два сзади принтера, они держат каретку с мотором

Повторяем это с другой стороны, после чего кинематика в сборе будет полностью освобождена.

Затем нужно извлечь её из принтера, удобнее это сделать через левую сторону, при этом лучше сдвинуть задние картеки с моторами на валах на себя. Если совсем никак, то откручиваем левую заднюю вертикальную стенку, снимаем её и тогда можно без проблем достать все в сборе.

Итак, после предыдущего этапа у нас получился следующий набор деталей: а) печатающая голова принтера (желтая), б) 2 каретки оси игрек, в) 2 задних опоры с моторами, г) 2 передних опоры.

Задача снять все подшипники, приступим а) в голове 2 линейных подшипника, поддеваем с боков и достаем, б) с кареток осей игрек откручиваем 3 винта и достаем линейные подшипники

используя отверстия сверху каретки проталкиваем валы вниз и достаем т.н. подшипники - «ленивцы»

в) Берем задние опоры с моторами, здесь нужно сверху в сам вал вкрутить винт (хорошо подходит винт крепления вентилятора задней стенки) и вытащить винт вверх вместе с осью. Особое внимание обратите на дистанционные шайбы сверху и снизу подшипников, их легко потерять.

г) аналогично предыдущему пункту: вкручиваем винт в ось, достаем ось вверх, снимаем подшипники. Внимание! Здесь тоже есть дистанционная шайба, она еще тоньше, её тоже важно не потерять.

В итоге у нас получилось 4 линейных и 24 круглых подшипника. Необходимо разобрать круглые подшипники, для этого удобно воспользоваться иглой от шприца. Внутри подшипники есть канавка, в которой установлено стопорное кольцо, кончиком иглы попадаем в канавку в месте разрыва кольца, отверстием иглы поддеваем кольцо за кончик и аккуратно извлекаем. Процесс не слишком сложен, если приноровиться, но крайне утомителен. Нужно сделать так 48 раз, снять стопорное кольцо и снять пыльник. В итоге получается примерно такая картина.